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朝阳玻纤增强尼龙耐温低温温度为什么说是轻量化的未来

来源:衡水金轮塑业科技股份有限公司    编辑:靳占俅 2020-04-05 14:00:00
摘要 : 现在社会正在发展科技也在进步,那玻纤增强尼龙为什么说是轻量化的未来,下面衡水金轮就和大家讲一讲朝阳玻纤增强尼龙耐温低温温度为什么说是轻量化的未来。

朝阳玻纤增强尼龙耐温低温温度为什么说是轻量化的未来




现在社会正在发展科技也在进步,那玻纤增强尼龙为什么说是轻量化的未来,下面衡水金轮就和大家讲一讲朝阳玻纤增强尼龙耐温低温温度为什么说是轻量化的未来。

一般来说朝阳玻纤增强尼龙耐温其实就是一种比较好的轻量化复合材料,碳纤维复材比较容易用于大规模商业化应用,目前国外就已经广泛的应用到汽车的零部件制造,市场的规模应该是达到千亿级别。

朝阳玻纤增强尼龙耐温

朝阳玻纤增强尼龙低温的优点比较显著,在汽车的轻量化领域是有比较重要的价值,汽车轻量化采用朝阳玻纤增强尼龙温度其实就是有一些优势。

朝阳玻纤增强尼龙耐温轻质高强轻量化的效果比较显著;比较适合模块化设计,减少零部件的数量跟工序的数量,提高组装的效率。

如果朝阳玻纤增强尼龙低温降低模具的费用和投入是比较具有经济性的基于这几个因素,朝阳玻纤增强尼龙温度是汽车轻量化的必备之选。

朝阳玻纤增强尼龙低温

朝阳玻纤增强尼龙耐温主要就是分为SMC所代表的热固性材料和LFT为代表的热塑性材料,可国内是比较缺乏高端的产品。

但是可以利用SMC代替钢材就可以减重35%以上,如果加工工艺达到A级表面,那就可以应用于汽车外观件,目前SMC在国外的额市场上就已经大量的用于生产车壳外板、结构件能一下其它的零部件,可国内就是因为表面处理技术的落后,主要就是用于生产一些非外观的部件。

LFT材料和SMC的密度比较小,成型也是非常快的,并且还是可以回收利用的,在汽车行业上的应用正在增长。

朝阳玻纤增强尼龙温度

LFT是有LFT-G、CMT、LFT-D这三大生产工艺,这其中的LFT-D工艺是不需要生成半成品的,可以直接在线成型来获得LFT制品,其它的工艺就可以降低成本20%~50%,朝阳玻纤增强尼龙低温产品性能比较优越,就是目前比较先进的生产工艺。

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